我用马克思主义改变大明世界第80章 通衢记算筹轮辙下的文明刻度

均平二十一年谷雨议事会大厦的铜铃在金灿灿的阳光中轻响了二十七声——这是《大明交通法典》规定的新规颁布时辰每声铃响都与主阵的交通链产生共振将消息传至三百五十省的每个驿站、每个村寨、每个市集。

我坐在议事会主位上看着刑部交通司司长李铁锤捧着烫金的《准驾车型分类及考试标准》走上发言台他的官服袖口绣着细密的算筹纹每根算筹都对应着不同的车型代码像串流动的民生账本记录着车轮碾过大地的每一寸轨迹。

陛下诸位代表李铁锤的声音带着打铁般的铿锵他将法典在案几上摊平封皮上的二字用朱砂写成朱砂里掺着北河省的稻壳灰与《大明国宪典》的印泥同出一源这部法典历经三年调研足迹遍布十七行省收录了三千七百四十五起事故案例光是农民赶车与机动车混行的纠纷就占了其中的三成——每一条规则背后都是民心的刻度是用血泪换来的清醒。

全息屏上五光十色的车辆分类图缓缓展开算筹纹在光影中流转像条贯通南北的大道北至北冰洋省的冻土南至琼南省的椰林西至疆新自治省的沙漠东至海府的港口都被这道光影覆盖。

机动车类（J）以机械动力为核心李铁锤调出J1系列的三维模型模型的车轮上刻着微小的算筹转动时发出声像在数着里程J1A小型自动挡汽车适配城市通勤特别设置了农忙优先模式每年秋收时主阵会自动为载粮车辆规划绿波带——这是朱静雯副元首在藁城县调研时提的建议她说粮车堵在半路地里的麦子就会烂在穗上 J1A的全息模型在台上旋转车门上弹出参数面板：5座及以下无需手动换挡时速≤100km/h可开J1D。

参数旁附着张实景照片：藁城县的老农驾驶J1A载着新麦车斗里的麦穗堆得像小山主阵规划的绿波带让他一路未遇红灯配文是从地头到粮仓比往年快两时辰。

来自海府的商户代表郑老板举手提问：为啥J1A能开J1DJ1D却不能开J1A？李铁锤调出事故统计全息图三百七十起事故案例在屏上排列：去年有七起重大事故都是J1D司机开J1A超速J1D的方向盘转向比与J1A不同前者是1:3后者是1:1.5转向时容易失控。

他指着模型的方向盘就像锄头和镰刀用法不同不能混用——这是龙江省的老木匠王师傅说的他一辈子跟工具打交道最懂这个理。

J1B小型手动挡汽车的模型亮起时台下传来会心的笑声——这车型的换挡杆被设计成算筹形状档位上刻着一、二、三的算筹符号李铁锤说：赵铁锤同志说手动挡就像种庄稼得自己掌握深浅所以我们保留了这个设计让司机有的感觉。

参数面板上的可开J1A、J1D、J1E字样闪烁着绿光下面附着份《技能递进表》：J1B考生需掌握坡道起步不溜车（模拟山地路况）、涉水换挡不熄火（模拟南广省雨季）、负重转弯不侧翻（模拟货运场景）。

来自东山省的货车司机代表老马点头：俺们跑山路的就爱开J1B挡位在自己手里心里踏实——去年暴雨俺开J1B从山洪里救出三辆J1A就是靠手动挡慢慢挪出来的。

J1C残疾人专用车的模型旁站着位虚拟的独臂司机他正用特制的操纵杆倒车入库操纵杆上的传感器紧贴残肢每块肌肉的微动都能精准转化为方向指令。

加装的神经交互装置通过主阵与驾驶者的残肢神经连接李铁锤的声音柔和了些他调出藏西自治省的使用报告转向精度误差≤3度刹车响应时间≤0.5秒次仁研究员的团队做了两千三百次测试才定下这个参数。

报告里有位叫尼玛的独臂牧民照片他驾驶J1C在草原上运送药材配文是以前骑马要走三天现在开车一天就到救了五个牧民的命。

来自宁国公主朱宁瑶的恤民会报告显示全国已有两千三百位残疾人通过J1C驾照考试他们说这不仅是车是重新站起来的腿——这话是安崇新区的石匠老张说的他在隧道事故中失去右臂现在开J1C给工地送料比以前更勤快。

J1D低速代步车的模型被圈在红色的禁行线内李铁锤调出北河省的实景地图地图上的主干道用红线标注J1D的行驶范围被严格限制在乡村小路和市集周边。

时速20-30km/h车身≤3米禁上主干道——去年藁城县有个老汉开J1D上了高速路被蒸汽卡车追尾车毁人伤李铁锤调出改良后的J1D模型车头加装了红色警示灯车顶有二字的荧光牌现在车身上装了电子围栏芯片一靠近主干道就会发出警报同时主阵会联系最近的驿站驿站的巡逻队会赶来引导。

模型的车斗里装着虚拟的农具但允许在田间地头畅行老农们说这速度刚好能看清哪块麦子该浇水哪块该除虫海府的农贸市场监控显示J1D在市集里穿梭自如时速稳定在25km/h摊主们说以前人挑肩扛现在这车一次能拉十筐菜还不会撞着人。

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