王牌战鹰第二百零三章 反其道而行之了

孟雨辰今天也来到塔台就是为了让飞过眼镜蛇机动的飞行员趁热打铁看一下自己的动作然后再飞一次这个动作就算飞过了。

在孟雨辰调取飞行参数的时候黄耀华先给大家讲了几句： “以我的理解眼镜蛇机动是飞机机动性能的体现所以进行动作时手和心都要跟战机一起动作要做到心稳神稳杆稳同时要时刻注意状态遇到情况及时改出来。

” 孟雨辰很快调出飞参并转化为视频大家先看了展鹏的动作。

仰头向上机头继续向后拉到了大概一百一十度的时候展鹏已经推杆了然后看着机头慢慢回落又加速往前飞。

“完美！”黄耀华竖起了大拇指。

展鹏的动作的确非常完美这也大大鼓励了孔迪、马勇和廖健三个人抬头琢磨着手还比划着。

展鹏对比着视频也在回忆自己的动作然后告诉大家：“千万要稳住杆进入时一定要保证飞机是平飞状态。

” 黄耀华点头说：“说的对机头仰角一定不能大于120度否则就会进入失速螺旋还有展鹏讲的很重要进入前一定要保证是水平状态不然也会进入螺旋。

” “明白了。

”孔迪、马勇和廖健脸上都露出了自信。

飞行就需要自信从一开始飞初教机就是这样自信可以克服恐惧心理自信也可以让自己变得从容牢牢记住各项飞行数据并作出正确的动作。

下午三点展鹏再次起飞跟在他后面的是孔迪。

有了上午的经历展鹏也就有了经验仍然在九号空域展鹏又做了两次动作返场降落后孔迪也跟着降落。

孔迪脸上带着胜利的坚毅看来飞的不错。

其实孔迪第一次开始动作时向后拉杆没有到位飞机向前带了一下接着要向右后侧翻滚幸好后面孔迪反应及时立即收杆又略收油门飞机才稳定下来。

稳住神也稳定住情绪孔迪执行第二次动作这次果断干练一气呵成非常成功。

第三次也非常顺利。

孔迪如实地向展鹏和黄耀华报告了情况。

判读过飞参马勇和廖健汲取了孔迪第一次动作的教训准备好了明天的飞行。

但听训练参谋说明天可能不飞了。

这的确是一次高难度高风险动作飞行行将结束的时候三大队一名飞行员忽然报告自己进入了螺旋。

谭龙虎立即握住送话器大喊：“收光油门反方向蹬舵改出来！” 两秒钟后没听到飞行员回答。

何敬忠也立即拿起话筒喊着飞行员代号：“九五拐现在什么状况？” “九五拐正在改出。

”飞行员一边动作一边回答。

“再做一次收光油门反方向蹬舵加满油门！”何敬忠指令道。

“九五拐改出来了。

”飞行员回答。

“好的可以返航。

”何敬忠说。

“九五拐请求继续执行动作。

”飞行员镇定地回答。

何敬忠想了想回答：“好的注意动作要领。

” “收到九五拐请求动作。

” “可以。

” 飞行员在执行动作的时候何敬忠一直拿着话筒好在电子屏幕显示飞机的高度没发生变化直至飞行员报告完成动作。

何敬忠放下话筒轻轻松了一口气。

最后一架飞机落地二楼塔台指挥室因为何敬忠的严肃而变的一片严肃。

李民没有说话进入螺旋是在预料之中团、大队两级反复再强调所以并不感到意外而且自从演习之后他就完全相信了何敬忠。

199组建前两人还不认识一年的时间彼此也在磨合磨合的结果是李民完全信任的搭档。

李民和何敬忠也没说话他俩在等何敬忠的决定。

好像李民不跟自己说反话唱反调何敬忠就没主意了一般他看着电脑屏幕沉思着。

说实话何敬忠好像从没有这么纠结过。

本来战区训练处的意思就选拔一批飞行水平高的飞行员飞这个科目后面等待时机成熟再进行下一批训练。

曾几何时何敬忠也是如此这般认为因为眼镜蛇动作在实战中很少用没必要全团飞行员都马上就会。

但能做出这个动作是对F10-C战机性能的更深层次掌握对飞行员自信的提升也有很大帮助因为这个动作只有很少几款机型能做出来而且在航展上眼镜蛇动作是对飞行员和战机性能的双重肯定。

飞行已经结束五分钟了训练参谋已经上报过飞行结束但还要等着上报明日计划是飞行准备还是飞行战区需要掌握。

何敬忠还在思考着。

训练参谋也不敢讲话安静地等着。

按技术水平来说连孔迪都能执行其他飞行员都应该能完成。

但后面还会不会再有进入螺旋的情况或者发生其他问题。

李民悄悄走到何敬忠身后小声说：“该上报明天工作计划了。

” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

本文地址王牌战鹰第二百零三章 反其道而行之了来源 http://www.sdzhishashebei.com