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大国航空第四百一十七章 事故征兆

第二次试飞的时候就进入超音速了如果是正常的科目这就得几个月甚至是几年当初歼八用了多少年才进入了超音速的试飞之中。

现在仅仅是第二次这根本就没什么危险性因为它几乎和歼七是一模一样的。

机头的前面逐渐积累起来了一股水汽这股水汽渐渐地增多围绕在机头的前面形成了一个尖锥状的云团看起来是相当的漂亮的突然间机头刺破了前面的尖锥! 就在刺破的瞬间身后的发动机的轰鸣声就消失了身边一切都变得清净起来唐刚知道这是已经进入了超音速他们把声音甩在了后面发动机的轰鸣声飞不到他们的耳朵里了因为他们飞得比声音还要快! “成功进入超音速一切正常。

”唐刚在无线电里面喊道。

秦风什么都没做他就在后面继续作壁上观嗯这体现了他现在的状态只要坐着就行了。

前后的操作仪表等等几乎都是一样的连操作杆都是联动的当唐刚拉动操作杆的时候秦风这里的操作杆也会跟着运动。

当然为了防止出现意外秦风这里的操作杆是可以单独操作的和前面的断开万一前面的飞行员晕了一下子趴在操作杆上压着操作杆不动弹那飞机就直接俯冲下去了。

除了这些之外他的后面还有一套飞行故障模拟系统。

也就是说后面的教官是可以出考题的飞机出现什么故障飞行员该如何应对他的这套系统就可以方便的模拟出各种飞行中可能遇到的故障情况。

这也是教练机和其他的飞机的不同之处了。

战机在继续加速加速由于毕竟做出了一些改变所以这款飞机的最大速度肯定不如原型的歼七战机。

秦风看着自己的前面的空速表一直转到了马赫数1.8左右终于不动弹了。

“最大速度1.8马赫。

”唐刚喊道:“现在关闭加力。

” 说着唐刚关闭了加力瞬间飞机就慢了下来。

就在这时秦风立刻皱起来了眉头不对劲!战机怎么向下低头了? 这就是试飞员和普通飞行员的区别了他的感官更加的敏锐他几乎一下子就感受到了飞机在俯冲普通的飞行员是感觉不到的。

还好唐刚也感觉到了他立刻就将操作杆向后拉飞机立刻就改出了俯冲的状态而是向上扬了! 拉多了! 唐刚又开始向前推但是这一推似乎又多了他又开始向后拉。

连续几下歼教七战机在空中就已经剧烈地震荡起来! 如果从远处看就可以发现歼教七在不断地低头抬头每一次的变化幅度就会增加一些就这样上下震动越来越剧烈! 这可是在超音速的情况下这种时候震动甚至会导致飞机在空中解体! “松开手!”秦风大声地喊道他立刻就提醒了唐刚唐刚似乎意识到了什么将手松开了! 现在战机是在爬升状态他松开了手战机终于没有继续向下震动而是开始向上爬升再爬升速度也越来越慢当爬升了五百米之后身后再次传来轰鸣他们已经进入了亚音速! “缓慢改平。

”秦风说道。

哪怕是在刚刚的情况下秦风也只是出言提醒没有动手他相信唐刚一定可以把握好这款战机的! 现在唐刚的手更加地柔和了缓缓地将操作杆向前推战机终于恢复了平飞他感觉到自己的后背上出汗了。

刚刚的景象还在眼前浮现晃动厉害的时候甚至连前面的仪表板都看不清了这也太可怕了! “返航。

”秦风说道。

唐刚的第一次试飞就出现了一次严重的事故征兆! 机轮轻轻地触地唐刚的降落很完美而当他们落下来之后唐老就迎了上来:“刚刚的时候是怎么回事?” 唐老也关注到了刚刚出现的震荡太危险了差点让整个机体从空中解体啊! 怎么回事? 就在飞机的一旁秦风和唐刚两人拎着头盔秦风扭头看着唐刚:“小唐你给大家分析一下刚刚是怎么回事?” 这是一架歼击教练机除了有飞行故障模拟系统之外还有一套飞行状态记录仪这个用于记录飞机实际的飞行状态可供返航后研究总结看看飞的效果如何。

而现在技术人员开始利用设备读取数据准备接着分析而秦风也在考教着唐刚让他自己分析一下刚刚究竟是怎么回事? “我的操作有些过猛调节过多了。

”唐刚说道:“关闭加力的瞬间我发现飞机在低头我就拉操作杆结果操作杆拉多了又爬升了我就又推杆结果越调整幅度却是越大如果不是前辈提醒我放开操作杆说不定我真的会酿成大错!” 想想当时的情况唐刚都觉得有些后怕他越调整反而越厉害如果不是秦风提醒他放弃调整让飞机自己飞那他再调整几次飞机就得解体了! 作为一名试飞员必须要说出自己的分析来才行唐刚分析了这么多刚刚的事故征兆就算是水落石出了。

“这里有个专门的名字。

”秦风最后补充道:“这叫做飞行员诱发震荡。

” 飞行员诱发震荡?这个名字好像在哪里听说过?唐刚在脑子里快速地思考着突然想到了什么说道:“前辈这不是在电传操作中才会有的一种故障吗?” “飞行员诱发震荡”这个术语好像是说飞行员的实际上主要不是飞行员的责任而是飞机操控系统本身有问题当飞机在飞行中出现震荡现象的时候飞行员会本能地使用驾驶杆来消除这种震荡在飞行中震荡是常有的。

这就像是用一个力去制止摆动的秋千。

但是飞机操纵系统有缺陷飞行员施加的力非但没有使这个震荡减轻反而加剧了这种震荡。

就像是阻止秋千应该是反着推结果成了正着推飞机的震荡就越发严重起来。

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