大国航空第五百八十六章 标准不统一

当他们来到车间的时候看到其中一架的歼八战机机翼已经被组装起来了昨天来的时候大家都累坏了所以这机翼肯定是美国工程师组装的甚至还可以想象他们在组装之前说不定还把蒙皮给拆开把里面的框架之类的都仔细给琢磨过一遍了不过呢反正既然已经来到这里了那就是不怕看的。

但是呢这里的工程师的脸上是带着奇怪的表情的。

“非常感谢帮我们安装了其中一架的机翼这另一架还是由我们来安装吧。

”顾总说道。

随同一起过来的就有专门负责机翼的这种机翼只要吊起来之后对接好很快就能装上的了。

按说安好了其中一个另一个的机翼也应该很快就能安装到位才对但是现在呢对方脸上的表情依旧是很奇怪的。

“贵方的战机使用大量的螺栓连接。

”对方向顾总说道。

螺栓连接难道不对吗？把战机的机翼和机体连接起来那就是要使用一圈的螺栓的啊听到了对方的话就轮到大家奇怪了。

“我们更加喜欢使用快接头。

”就在这时一旁的佩莱哈克给他们解释了一下：“所以我们的工程师在安装你们的机翼的时候很是奇特如果换我们的方式拆解机翼也是几分钟的事你们的战机设计的太繁琐了。

” 毕竟除了这些固定机翼的连接之外机翼还是整体油箱的机翼上面要吊挂武器还是要有电缆等等的装置的这些也都是通过快接头来连接的而国内呢还是用以前最古老的方式让它的拆解安装很费力。

在可维护性方面国内和西方是有很大的差距的这些大家的心中都很清楚不过现在对方惊讶的还不是现在这一点。

“就拿你们的机翼来说这一圈的螺纹连接的孔居然不是标准化的我们在安装的时候第一次安装进去了六个螺栓当安装到第七个的时候就塞不进去了！” 相比这个接头的设计这种结局更是让美国同行们感觉到很无语虽然说战斗机的生产和汽车的生产不同不是流水线作业但是你们的标准应该统一吧？ 这点在国内还真是个问题。

一般来说机身生产出来机翼也生产出来这样当机身和机翼安装的时候是把机翼吊起来然后用电钻现打孔打了之后就安装螺丝这样就把机翼固定上去了。

哪怕是事先有大致的方位比如机翼有横着过来的隔条在每两个隔条之间打一个孔而且还是在两条之间的中间但是呢多少还是有差距的只要误差超过一毫米那螺丝孔肯定就对不齐了就没办法塞进螺丝去了。

在国内这也没有大问题毕竟战机需要换机翼的情况太少了一个机翼就是给一架飞机用的绝对不会出现拼凑出来的情况所以也没啥大不了的。

但是在西方就不同了他们的工作更加的严谨如果用螺栓的话那些开口的位置必然是精确的可以说任何两架战机的机翼拆下来都是能够直接交换的。

甚至不用说机翼仅仅说战机的蒙皮是靠铆钉铆接上去的他们的每一个铆钉的位置都是确定的随便拆开两块蒙皮只要位置一样就能够互换分毫不差。

国内从未这么要求过安装蒙皮的时候也是电钻打孔然后用铆枪直接铆上去而且由于使用的是露头的铆钉战机看上去就像是一块块的补丁打出来的而西方的战机使用的都是沉头铆钉铆上去之后和蒙皮是平的至于这东西能减少多少的风阻不清楚至少看起来是挺漂亮的。

现在对方说出来了这些显得很是不理解在场的众人都有一种心思你们居然能拧上六个螺丝去真厉害啊！ 他们没觉得有什么不合适的这次你们不熟悉下次就熟悉了再说了我们明明就在机翼上做好了标记了对应关系早就找好了你们不听我们的直接动手安装出问题是很有可能的了。

国内的军机生产从引进仿制出来米格17开始到现在所有的飞机都是这么搞的照样升空作战啊。

大家还没有意识到这里面的问题更不知道就因为这样看起来的一个小小的问题没有写入到合同中的问题成为了美国人后来加价的一个借口。

现在对方既然说出来了这个问题那大家就帮着解决啊几个人飞快地跳上工作台用最熟练的最快的速度很快就把机翼给安装起来了咱们可都是通过厂子里的职工大赛的都是最优秀的选手这点装配工作那绝对是小意思。

“接下来一段时间我们先在这个模型上进行研究确定我们的改装方案每一个装备的安装位置等等。

”佩莱哈克说道：“我们现在就是担心如果你们的机头也有同样的问题的话对我们的改进来说是不利的啊。

” 这个能有什么问题？现在大家谁都没有意识到顾总拍着胸脯说道：“放心吧我们的战机我们自己熟悉有什么问题我们一起协调解决。

” 听到顾总的话佩莱哈克也笑了：“是啊如果都像你们这么配合把一切都交给我们来做那我们也可以保证进度可惜啊你们中的另一组就总是给我们…讨价还价。

” 最后这个成语佩莱哈克是用中文说出来的那独特的腔调引得众人哈哈大笑西方人很多天生都有幽默感。

但是秦风却知道这肯定是屠老干的他们要尽可能多地占据技术上的发言权掌握技术不把歼七CP的项目变成是格鲁曼公司的项目了否则他们随时都能甩开己方单干的相比现在的这种甩手掌柜屠老付出的更多啊。

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